第242章 接近（1 / 1）
东生车队的车手桑塔克表示，他相信东生能够在本周末英国银石大奖赛的高温条件下拥有更出色的表现。
随着本周末银石赛道和空气温度的持续升高，桑塔克希望它能为东生提供一个性能优势。桑塔克说:“练习赛的气温很高，但我们的表现很不错。到目前为止一切都还好，我更喜欢温暖的天气，而不是寒冷的雨天。”
“我认为这对我们来说是一个正常的周五，我们肯定会有所改善，但没有理由不像其他任何周五那样。”桑塔克补充道。
在英国站的二练中丹尼尔获得第一，领先于两辆冰城赛车，丹尼尔表示已经准备好迎接一场从冰城手中带回胜利的比赛，他的目标是在银石赛道上结束对手极具统治力的表现。
“这是一个美好的星期五。我们经历了许多艰难的周五，但这次是一个变化，我们这次的表现很好，”丹尼尔表示。“我们试图击破冰城的统治力，显然这是我们过去几年一直尝试的，我认为我们在这里很成功。”
“的确，他们在这里很强大，我们期待他们明天会很强大，但我希望我们能在更高的位置，我希望我们能接近。那将是非常好的消息。”丹尼尔补充道，“从历史上看，银石对我们来说并不是一条很有利的赛道。但今天是一个好的开始，我们希望明天能有所进步，终结他们的统治。”
莱森车队的弗吉尔认为，在周五的练习赛后，莱森在银石赛道上有点落后于对手冰城和东生车队。弗吉尔在一练的比赛中排名第四，在二练中降至第五位。
弗吉尔说:“我们目前的节奏有点慢。东生和冰城都很强大。希望这不是整个周末的状态，但我们必须设法为明天和周日找到一点速度。”
“我希望明天会更好，但我不会对排位赛期望太多。对我们来说，我们将努力关注比赛。如果我们在第三排起跑，那么我们需要试着弄清楚如何让轮胎跑得更长，然后我们就可以在周日有机会了。”弗吉尔表示，“与东生和冰城相比，莱森赛车的劣势对莱森造成了伤害，车队只能在弯道中获得很小的优势。”
这候 *.com 章汜。“我们确实损失了不少时间。目前，我们似乎没有跟上他们的节奏。在银石赛道这种不寻常的高温条件下，保持轮胎的良好状态是关键。”
莱森二队的车手韦斯利说，小莱森车队的升级让令人感到困惑，而且还没有给赛车带来任何提升。
在周五的银石赛道的练习赛中，车队测试了两辆车的一系列空气动力学部件，但是仍然无法从升级中获得预期的额外性能。
强牺 shucang.cc 读牺。“我们还没有取得我们想要的进展，我们在某种程度上已经预料到了。我们所有的升级，本来应该给我们一些表现，但似乎并没有给我们带来这些好处。”韦斯利表示。
“目前还没有那么简单，工程师们需要多一点时间来弄清楚我们到底需要怎样才能让部件发挥作用，但目前我们并没有真正向前迈出一步。”韦斯利补充道，“这对每个人来说都很困惑，希望之后这些部件能为我们带来优势。”
f1英国大奖赛刚刚结束了第三次自由练习赛的争夺。冰城车队的斯图尔特再次拿下最快单圈，东生车队的桑塔克排名第二位，而丹尼尔仅仅排名第四，落后榜首有1.1秒的时间。
在周五进行的前两次自由练习赛中，东生和冰城难分伯仲，斯图尔特和丹尼尔各自拿下一次最快单圈，特斯洛克在二练中遭遇撞车事故导致赛车严重受损。今日三练开始的时候，银石赛道天气晴朗，大气温度为23摄氏度，而赛道温度为39摄氏度。
练习赛开始之后不久，莱森二队的卡提尔丹就发生严重撞车，再次引发了赛道红旗。比赛为此中断了大约十分钟，这使得车手们的练习都受到了一些影响，最终斯图尔特以1分26秒722的成绩再次拿下最快单圈，桑塔克仅仅落后0.093秒排名第二位，冰城和东生的速度依然非常接近。
另一位冰城车手西维尔排名第三位，落后榜首有大约0.65秒的差距，丹尼尔在比赛中后段遇到颈部不适问题，未能进行排位模拟，排在第四。接下来依次是两位莱森车手特斯洛克和弗吉尔，两人落后榜首的差距都在1.2秒左右。锐进车队的摩纳哥新秀肯德里克再次有不错表现排在第七，而上一站比赛表现不俗的两位波特车手也继续着不错的发挥，两人的名次都进入了前十。
随后结束了排位赛的争夺。冰城车队的斯图尔特凭借最后一圈的出色发挥拿下了本站比赛的杆位，两位东生车手丹尼尔和桑塔克分别排名第二和第三位，另一位冰城车手西维尔排名第四，接下来是两位莱森车手特斯洛克和弗吉尔，而阿泰尔在q2就被淘汰。
冰城在上一站比赛中两位车手双双退赛，他们新版本的升级存在一定隐忧，本次排位赛将是他们检验赛车最重要的机会。
排位赛开始的时候，银石赛道依然是晴朗天气，温度相比三练时继续上升，大气温度为25摄氏度，而赛道温度达到了51摄氏度。
制大 制枭。本次排位赛拉开战幕后，之前遭遇颈部不适的丹尼尔早早出场，他的队友桑塔克则搭载中性胎出场，而其他车手此时使用的都是软胎。韦斯利随后开始做计时圈，但是萨尔瓦多车队的阿艾凡在6号弯冲出了赛道，再次引发了红旗，本站比赛可谓是事故频发，此时仅仅只有三位车手做出了有效单圈成绩。不过本次事故中断的时间并不长，比赛很快重新开始，桑塔克等车手开始尝试做成绩，不过意外很快再次来袭，这次冲出赛道的是另一位萨尔瓦多车手亚度尼斯。
这是事故没有对比赛造成太大的影响，莱森车队的弗吉尔做出了1分28秒124暂时排在第三位。 ↑返回顶部↑
随着本周末银石赛道和空气温度的持续升高，桑塔克希望它能为东生提供一个性能优势。桑塔克说:“练习赛的气温很高，但我们的表现很不错。到目前为止一切都还好，我更喜欢温暖的天气，而不是寒冷的雨天。”
“我认为这对我们来说是一个正常的周五，我们肯定会有所改善，但没有理由不像其他任何周五那样。”桑塔克补充道。
在英国站的二练中丹尼尔获得第一，领先于两辆冰城赛车，丹尼尔表示已经准备好迎接一场从冰城手中带回胜利的比赛，他的目标是在银石赛道上结束对手极具统治力的表现。
“这是一个美好的星期五。我们经历了许多艰难的周五，但这次是一个变化，我们这次的表现很好，”丹尼尔表示。“我们试图击破冰城的统治力，显然这是我们过去几年一直尝试的，我认为我们在这里很成功。”
“的确，他们在这里很强大，我们期待他们明天会很强大，但我希望我们能在更高的位置，我希望我们能接近。那将是非常好的消息。”丹尼尔补充道，“从历史上看，银石对我们来说并不是一条很有利的赛道。但今天是一个好的开始，我们希望明天能有所进步，终结他们的统治。”
莱森车队的弗吉尔认为，在周五的练习赛后，莱森在银石赛道上有点落后于对手冰城和东生车队。弗吉尔在一练的比赛中排名第四，在二练中降至第五位。
弗吉尔说:“我们目前的节奏有点慢。东生和冰城都很强大。希望这不是整个周末的状态，但我们必须设法为明天和周日找到一点速度。”
“我希望明天会更好，但我不会对排位赛期望太多。对我们来说，我们将努力关注比赛。如果我们在第三排起跑，那么我们需要试着弄清楚如何让轮胎跑得更长，然后我们就可以在周日有机会了。”弗吉尔表示，“与东生和冰城相比，莱森赛车的劣势对莱森造成了伤害，车队只能在弯道中获得很小的优势。”
这候 *.com 章汜。“我们确实损失了不少时间。目前，我们似乎没有跟上他们的节奏。在银石赛道这种不寻常的高温条件下，保持轮胎的良好状态是关键。”
莱森二队的车手韦斯利说，小莱森车队的升级让令人感到困惑，而且还没有给赛车带来任何提升。
在周五的银石赛道的练习赛中，车队测试了两辆车的一系列空气动力学部件，但是仍然无法从升级中获得预期的额外性能。
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“目前还没有那么简单，工程师们需要多一点时间来弄清楚我们到底需要怎样才能让部件发挥作用，但目前我们并没有真正向前迈出一步。”韦斯利补充道，“这对每个人来说都很困惑，希望之后这些部件能为我们带来优势。”
f1英国大奖赛刚刚结束了第三次自由练习赛的争夺。冰城车队的斯图尔特再次拿下最快单圈，东生车队的桑塔克排名第二位，而丹尼尔仅仅排名第四，落后榜首有1.1秒的时间。
在周五进行的前两次自由练习赛中，东生和冰城难分伯仲，斯图尔特和丹尼尔各自拿下一次最快单圈，特斯洛克在二练中遭遇撞车事故导致赛车严重受损。今日三练开始的时候，银石赛道天气晴朗，大气温度为23摄氏度，而赛道温度为39摄氏度。
练习赛开始之后不久，莱森二队的卡提尔丹就发生严重撞车，再次引发了赛道红旗。比赛为此中断了大约十分钟，这使得车手们的练习都受到了一些影响，最终斯图尔特以1分26秒722的成绩再次拿下最快单圈，桑塔克仅仅落后0.093秒排名第二位，冰城和东生的速度依然非常接近。
另一位冰城车手西维尔排名第三位，落后榜首有大约0.65秒的差距，丹尼尔在比赛中后段遇到颈部不适问题，未能进行排位模拟，排在第四。接下来依次是两位莱森车手特斯洛克和弗吉尔，两人落后榜首的差距都在1.2秒左右。锐进车队的摩纳哥新秀肯德里克再次有不错表现排在第七，而上一站比赛表现不俗的两位波特车手也继续着不错的发挥，两人的名次都进入了前十。
随后结束了排位赛的争夺。冰城车队的斯图尔特凭借最后一圈的出色发挥拿下了本站比赛的杆位，两位东生车手丹尼尔和桑塔克分别排名第二和第三位，另一位冰城车手西维尔排名第四，接下来是两位莱森车手特斯洛克和弗吉尔，而阿泰尔在q2就被淘汰。
冰城在上一站比赛中两位车手双双退赛，他们新版本的升级存在一定隐忧，本次排位赛将是他们检验赛车最重要的机会。
排位赛开始的时候，银石赛道依然是晴朗天气，温度相比三练时继续上升，大气温度为25摄氏度，而赛道温度达到了51摄氏度。
制大 制枭。本次排位赛拉开战幕后，之前遭遇颈部不适的丹尼尔早早出场，他的队友桑塔克则搭载中性胎出场，而其他车手此时使用的都是软胎。韦斯利随后开始做计时圈，但是萨尔瓦多车队的阿艾凡在6号弯冲出了赛道，再次引发了红旗，本站比赛可谓是事故频发，此时仅仅只有三位车手做出了有效单圈成绩。不过本次事故中断的时间并不长，比赛很快重新开始，桑塔克等车手开始尝试做成绩，不过意外很快再次来袭，这次冲出赛道的是另一位萨尔瓦多车手亚度尼斯。
这是事故没有对比赛造成太大的影响，莱森车队的弗吉尔做出了1分28秒124暂时排在第三位。 ↑返回顶部↑